กฤษณะ สุกันตพงศ์ เขียน
ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน (BIC)
สถานกงสุลใหญ่ ณ นครหนานหนิง

ย้อนไปเมื่อ 10-20 ปีก่อน หากมีคนพูดว่า… “ในอีก 10 ปีข้างหน้า รถยนต์ที่วิ่งอยู่บนท้องถนนส่วนใหญ่จะเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า” หลายคนคงเห็นเป็นเรื่องเหลือเชื่อ มาในวันนี้… “รถยนต์ไฟฟ้า” หรือที่เรียกกันติดปากว่า “รถ EV” (Electric Vehicle) ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับบ้านเรา

เช่นเดียวกับในประเทศจีน ต้องบอกว่า… กระแสการใช้ “รถยนต์ไฟฟ้า” แรงไม่ตก ตามหัวเมืองใหญ่สามารถพบเห็นรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งพลุกพล่านบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ผู้ที่เดินทางไปยังประเทศจีนสามารถสังเกตได้จากป้ายทะเบียนรถสีเขียวที่วิ่งอยู่บนท้องถนน นั่นคือ รถยนต์ไฟฟ้า

ด้วยเหตุนี้ การลงทุนในธุรกิจ/อุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องเติบโตตามไปด้วย โดยเฉพาะ “แบตเตอรี่” เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีแกน (core technology) ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า และเป็นการลงทุนด้านพลังงานรูปแบบใหม่หรือ “New Energy” ที่กำลังมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการใช้พลังงานครั้งใหญ่ในจีน (และโลก)

ทราบหรือไม่ว่า… “นครหนานหนิง” ของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง เป็นหนึ่งในฐานคลัสเตอร์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานรูปแบบใหม่ (New Energy Battery) ของจีน ซึ่งตรงตามเป้าหมายการพัฒนาอุตสาหกรรมของนครหนานหนิงที่ได้กำหนดให้ “อุตสาหกรรมพลังงานใหม่” เป็นอุตสาหกรรมเป้าหมายที่มีมูลค่าการผลิตระดับแสนล้านหยวน

ช่วง 10 เดือนแรก ปี 2568 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานใหม่ของนครหนานหนิงมีมูลค่าผลิตรวม 53,670 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 30 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) และมีส่วนสนับสนุนการเติบโต (Contribution Rate) ของมูลค่าเพิ่มทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของเมืองถึงร้อยละ 50

———- คุณจาง ลี่ (Zhang Li/张丽)
ผู้อำนวยการสำนักอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศนครหนานหนิง

“อุตสาหกรรมแบตเตอรี่” กำลังเป็นตัวจักรสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตภาคอุตสาหกรรมของนครหนานหนิง ช่วยผลักดันการยกระดับโครงสร้างอุตสาหกรรมของนครหนานหนิงไปสู่ “ความไฮเอนด์และความเป็นอัจฉริยะ” นับตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นมา นครหนานหนิงได้เร่งส่งเสริมดึงดูดการลงทุนจากบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่อย่างจริงจังและต่อเนื่อง ปัจจุบัน นครหนานหนิงมีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ได้มากกว่า 100 GWh (ตั้งเป้าหมายไว้ 200 GWh) ซึ่งสูงเป็นอันดับต้น ๆ ของประเทศจีน

โดยบริษัท Do-Fluoride New Materials Co., Ltd. หรือเรียกสั้น ๆ ว่า DFD (多氟多新材料股份有限公司) ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีนจากมณฑลเหอหนาน ถือเป็นนักลงทุนรายแรก ๆ ที่เข้ามาบุกเบิกตลาดหนานหนิง โดยเมื่อปลายปี 2564 บริษัท DFD ควักกระเป๋า 10,100 ล้านหยวน ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีกำลังการผลิตต่อปี 20 GWh ที่พื้นที่เขตอุตสาหกรรมใหม่ฝั่งตะวันออกของนครหนานหนิง (Nanning East New Town/南宁东部新城)  โดยถือหุ้นในนามบริษัท Guangxi Ningfu New Materials Co.,Ltd. (广西宁福新能源科技有限公司) เป็นโครงการลงทุนนอกมณฑลเหอหนานที่มีมูลค่าการลงทุนสูงสุดของบริษัท DFD ปัจจุบัน มีแบตเตอรี่วันละ 1 แสนลูก ออกจากสายการผลิตเพื่อส่งออกไปตลาดทั่วโลก

ล่าสุดเมื่อเดือนตุลาคม 2568 บริษัท DFD และนครหนานหนิงได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ในโครงการห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทรงกระบอกแบบครบวงจร (Cylindrical Cells) ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนสูงถึง 15,000 ล้านหยวน เพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่ได้ 100 GWh และจะสร้างมูลค่าการผลิตรวม 30,000 ล้านหยวน

นอกจากนี้ เมื่อเดือนสิงหาคม 2565 บริษัท BYD (比亚迪股份有限公司)ยักษ์ใหญ่ในแวดวงยานยนต์ไฟฟ้าและเบอร์ 2 ในวงการผู้ผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าของจีน ได้ทุ่มเงินลงทุนราว 14,000 ล้านหยวน ตั้งโรงงานแบตเตอรี่แบบครบวงจร (R&D ผลิต และจำหน่าย) โดยถือหุ้นในนามบริษัท Guangxi FinDreams Battery Co.,ltd  (广西弗迪电池有限公司) มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่เฉลี่ยต่อปีที่ 45GWh

จากนั้น บริษัท BYD ได้ขยายการลงทุนในนครหนานหนิงอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบัน บริษัท BYD มีโครงการลงทุนในนครหนานหนิงแล้ว 6 โครงการ มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้ 80 GWh

แนวทางการดำเนินยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของนครหนานหนิง ในรูปแบบ “ยักษ์ใหญ่ดึงดูดยักษ์เล็ก” สะท้อนได้จากการดึงดูดให้บริษัทรายใหญ่อย่างบริษัท DFD และบริษัท BYD เข้ามาตั้งฐานการผลิตในนครหนานหนิง ได้ช่วยดึงดูดการลงทุนจากธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องในอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำ เกิดการรวมกลุ่มอุตสาหกรรม (Cluster) เกิดเป็นระบบนิเวศอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ (New Energy Ecosystem) ที่ทันสมัยและครบวงจร ครอบคลุมเซลล์ไฟฟ้า (Cell) วัสดุขั้วบวกและขั้วลบ (Anode-Cathode Material) แผ่นฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ (Battery Copper Foil) แผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ (Battery Aluminum Foil) แผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมเคลือบคาร์บอน (Carbon Coated Aluminum Foil) แผ่นกั้นในแบตเตอรี่ (Separator) โครงสร้างส่วนประกอบและอุปกรณ์ประกอบแบตเตอรี่  (ตัวเรือนและถาดรองแบตเตอรี่)  ไปจนถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่

การยกระดับเทคโนโลยีและโครงสร้าง “อุตสาหกรรมแปรรูปอะลูมิเนียม” ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมดั้งเดิมของนครหนานหนิง (เช่น วัสดุก่อสร้างและแผ่นฟอยล์ชนิดฟู้ดเกรด) ให้ก้าวไปสู่ “อุตสาหกรรมการแปรรูปอะลูมิเนียมเชิงลึก” ที่มีกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และเป็นอุตสาหกรรม/ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง อย่างเช่นแผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมที่ใช้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้าและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานที่กล่าวถึงข้างต้น

“ปัจจุบัน นครหนานหนิงมีกำลังการผลิตอะลูมิเนียมแปรรูปจาก 3.65 แสนตัน ในปี 2564 พุ่งแตะ 1 ล้านตันในปี 2568 คิดเป็นอัตราการขยายตัวเพิ่มขึ้นร้อยละ 174 โดยเฉพาะกำลังการผลิตแผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ที่สามารถป้อนตลาดได้มากเป็นลำดับต้น ๆ ของประเทศจีน เช่นเดียวกับกำลังการผลิตตัวเรือนแบตเตอรี่”

นครหนานหนิงได้จัดตั้ง “กองทุนเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่” หลายกองทุน เพื่อส่งเสริมและดึงดูดการลงทุนจากภาคธุรกิจแบตเตอรี่และห่วงโซ่อุตสาหกรรมตั้งแต่ต้นน้ำ-ปลายน้ำให้เข้ามาที่นครหนานหนิง พร้อมกับได้เปิดป้าย “สถาบันนวัตกรรมวัสดุใหม่ในแบตเตอรี่” เพื่อเป็นแพลตฟอร์มสาธารณะที่ให้บริการด้านเทคนิค เพื่อเป็นฐานการวิจัยพัฒนาและการผลิตวัสดุใหม่ในแบตเตอรี่ และเป็น “เสาค้ำยัน” ที่คอยให้การสนับสนุนด้านเทคโนโลยีในการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

คุณหลิว จวินฮุย (Liu Junhui/刘军辉) ประธานบริษัท Nanning Yingbolai New Material Technology Co., Ltd. (南宁盈博莱新材料科技有限公司) ผู้ผลิตฟิล์มกั้นแบตเตอรี่ลิเทียมแบบแห้ง หรือ Dry-Process Lithium Battery Separator ให้ข้อมูลว่า การเข้ามาตั้งสายการผลิตในนครหนานหนิงมีความสะดวกรวดเร็ว สามารถ “หิ้วกระเป๋าเข้าอยู่ได้ทันที” (สร้างโรงงานเปล่าขนาดมาตรฐานไว้รอแล้ว ช่วยร่นเวลาการก่อสร้างโรงงาน เสริมสภาพคล่องของเงินทุนหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ) แถมยังมี “พี่เลี้ยงคอยช่วยเหลือ” (กลไกการอำนวยความสะดวกของภาครัฐแบบ one by one ไว้คอยดูแล/แก้ไขปัญหาเรื่องการลงทุน) ทำให้บริษัทฯ มีความมั่นใจในการลงทุนตั้งโรงงานที่นครหนานหนิง

ตามรายงาน นครหนานหนิงยังให้ความช่วยเหลือภาคธุรกิจ/โรงงานในการสร้างและเชื่อมโยง “ห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่อุตสาหกรรม” ผ่านกลไกการจัดกิจกรรมจับคู่ธุรกิจ เพื่อช่วยภาคธุรกิจหาลูกค้า ขยายตลาด การส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจกับสถาบันการศึกษา/สถาบันวิจัย เพื่อให้สถาบันเหล่านี้ช่วยภาคธุรกิจแก้ไขปัญหาเชิงเทคนิค (Technology Breakthrough)

คุณหวัง เจ๋อเซิน (Wang Zeshen/王泽深) เลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมแหล่งพลังงานจีน (China Industrial Association of Power Sources/中国化学与物理电源行业协会) แสดงทัศนะว่า การผงาดขึ้นของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของนครหนานหนิง ส่วนหนึ่งได้รับอานิสงส์จากข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้งที่ใกล้กับอาเซียน ช่วยดึงดูดให้ภาคธุรกิจที่มุ่งขยายตลาดอาเซียนเข้ามาตั้งโรงงานที่นครหนานหนิง อีกส่วนหนึ่งเป็นผลจากการพัฒนาสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินธุรกิจของนครหนานหนิง

“ปัจจุบัน โครงการลงทุนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องในนครหนานหนิงมีมูลค่ามากกว่า 80,000 ล้านหยวน เมื่อโครงการทั้งหมดสามารถเริ่มการผลิตแล้ว จะสร้างมูลค่าการผลิตได้มากกว่า 160,000 ล้านหยวน”

ก้าวต่อไป นครหนานหนิงยังคงจะเดินหน้าพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง ภายใต้พันธกิจ “เสริมแกร่ง(ส่วนเดิม) เติมเต็ม(ส่วนขาด) ต่อยอด(ส่วนใหม่)” เพื่อสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานข้ามแดน และพัฒนาให้นครหนานหนิงเป็น “คลัสเตอร์อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ที่มุ่งสู่อาเซียน”

ในห้วงที่ประเทศไทยกำลังปรับกระบวนทัศน์และวางแผนธุรกิจให้สอดคล้องกับกระแสความเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า บีไอซี เห็นว่า เป้าหมายที่ชัดเจนของ “นครหนานหนิง” ที่ต้องการจะปลุกปั้น “คลัสเตอร์อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่มุ่งสู่อาเซียน” จะเป็นโอกาสที่ภาคธุรกิจไทยสามารถเรียนรู้ประสบการณ์ พร้อมกับแสวงหาความร่วมมือระหว่างกันได้ในหลายภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นภาคการศึกษาในการพัฒนาบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง และภาคธุรกิจแบตเตอรี่และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เพื่อสร้างระบบนิเวศใหม่ (Ecosystem) ให้ก้าวทันความเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมแห่งโลก

ข่าวนี้รวบรวมโดย ：SHUNNING HUANG